DerEMAX Babyhawk-R RACE Editionist ein zweckgebauter 3-Zoll-Micro-Racing-Drone, der auf dem RS1106-Antriebssystem, dem Mini Magnum Tower AIO-Stack und einem werkseitig vorab abgestimmten Betaflight-Setup basiert. Er ist in drei Versionen erhältlich: der 136 mm BNF für 240,22 $, der 136 mm PNP für 224,82 $ und der 112 mm PNP für 215,58 $. Alle drei teilen einen 40-Kanal-5,8-GHz-VTX, umschaltbar zwischen 25 und 200 mW, eine Micro-CCD-Kamera, einen Carbonfaserrahmen und 3S–4S-LiPo-Stromversorgung. Dieser Leitfaden erklärt, was sich bei den einzelnen Versionen ändert, wie man zwischen BNF und PNP wählt und was vor dem ersten Flug zu prüfen ist.

Was ist die EMAX Babyhawk-R RACE Edition?

Die Babyhawk-R RACE Edition ist der dedizierte Racer aus der Babyhawk-Familie von EMAX – „made by racers, for racers“, wie es auf der Produktseite heißt. Während dieTinyhawk Micro-Whoop-Seriesich an Einsteiger und Indoor-Flüge richtet und die Babyhawk R Pro 4-Zoll eher in Richtung Freestyle geht, ist die RACE Edition ein kompakter, aggressiver Quad für Gates und Speedruns. Sie wird mit einem vorab abgestimmten Betaflight-Firmware-Profil, einem OSD mit integrierter Unterspannungserkennung und einer anpassbaren Shell-Canopy mit verstellbaren Kamerapositionen geliefert. Sie ist außerdem mit EMAX-Sendern, Brillen und Zubehör kompatibel, sodass du rund um einen Kauf ein passendes EMAX-Ökosystem aufbauen kannst.

136 mm vs. 112 mm: Welchen Radstand solltest du wählen?

Die wichtigste Entscheidung ist die Rahmengröße, denn die beiden Radstände verändern die Propeller, das Gewicht und den Flugcharakter. So schneiden die drei im Angebot befindlichen Versionen im Vergleich ab – ausschließlich anhand der auf den Produktseiten veröffentlichten Spezifikationen:

Spezifikation	136 mm BNF	136 mm PNP	112 mm PNP
Radstand	136 mm	136 mm	112 mm
Trockengewicht	86.42 g	85.4 g	82.8 g
Motor	RS1106	RS1106	RS1106
Propeller	3-Zoll	3-Zoll	Avan Micro
FC / ESC	Mini Magnum Tower AIO	Mini Magnum Tower AIO	Mini Magnum Tower AIO
VTX	40 CH, 25/200 mW	40 CH, 25/200 mW	40 CH, 25/200 mW
Kamera	Micro-CCD	Micro-CCD	Micro-CCD
Akku	3S–4S LiPo	3S–4S LiPo	3S–4S LiPo
Preis	$240.22	$224.82	$215.58
SKU	0110001057	0110001065	0110001062

Die 136-mm-Versionen vergrößern den Radstand um 24 mm und verwenden volle 3-Zoll-Propeller statt der kleineren Avan-Micro-Einheiten. Diese größere Standfläche bringt Geradeausstabilität und typisches 3-Zoll-Racing-Verhalten, während die 112-mm-Variante eine leichtere, kompaktere Maschine ist – sie spart 3,62 g gegenüber der 136 mm BNF. Die Gewichtsstaffel verläuft 82,8 g → 85,4 g → 86,42 g und die Preisstaffel 215,58 $ → 224,82 $ → 240,22 $, sodass die Topversion rund 11 Prozent mehr kostet. Für vollständige Gate-Kurse wählst du die 136 mm; für engere Räume bleibt die 112 mm ein echter Racer statt eines Kompromisses.

BNF oder PNP: Was bringt dir der Unterschied von 15,40 $?

Die zweite Entscheidung ist die Elektronikkonfiguration. Die 136 mm BNF kostet 240,22 $ und die 136 mm PNP 224,82 $ – ein Aufpreis von 15,40 $ für die Bind-and-Fly-Version. In der Praxis erhältst du dafür einen integrierten Empfänger: Die BNF kommt bereit zum Binden an einen kompatiblen Sender, während die PNP ohne Empfänger geliefert wird, sodass du den zu deinem eigenen Sender passenden Empfänger installieren kannst, zum Beispiel eine ExpressLRS- oder FrSky-Einheit, die du bereits besitzt. Die veröffentlichten Trockengewichte unterscheiden sich nur um 1,02 g, daher geht es bei der Wahl um deine Funke und nicht um die Leistung. Wenn du bereits mit einer hochwertigen Funke fliegst, nimm die PNP und stecke die 15,40 $ in Propeller oder Akkus; wenn du den einfachsten Weg zum Fliegen willst – oder sie mit einem EMAX-Sender kombinierst –, erspart dir die BNF einen kompletten Bauschritt. Beachte, dass die 112-mm-Version in diesem Shop nur als PNP angeboten wird.

Wie verhält sich das RS1106-Antriebssystem mit 3S vs. 4S?

Alle drei Versionen nutzen dasselbe Hochgeschwindigkeits-Antriebssystem RS1106 und akzeptieren 3S- oder 4S-LiPo-Akkus. Der praktische Unterschied liegt im Fluggefühl: Auf 3S ist der Quad verzeihender, mit sanfterer Gasannahme, die sich zum Erlernen von Rennlinien und für längere Trainingssessions eignet; auf 4S liefern dieselben Motoren spürbar stärkeren Schub für Geraden und obere Gates. EMAX veröffentlicht für diese Modelle keine empfohlene Akkukapazität, Flugzeit oder Schubwerte, daher sind alle konkreten Zahlen, die Sie anderswo lesen, als unbestätigt zu betrachten. Ein sinnvoller Ansatz ist, mit 3S zu beginnen, die voreingestellte Reaktion des Quads kennenzulernen und dann auf 4S umzusteigen, sobald Ihre Linien konstant sind — und vor dem Kauf mehrerer Akkus zu prüfen, ob der Akku physisch in den Rahmen passt.

Was ist im Lieferumfang enthalten?

Jedes Paket folgt demselben Muster. Die 136-mm-BNF-Version enthält den Quad selbst, ein Handbuch, zwei 3-Zoll-Propeller, ein Schraubenpaket und eine Kamera-Einstellplatine. Die 136-mm-PNP-Version listet denselben Inhalt auf, und die 112-mm-PNP-Version enthält stattdessen zwei AVAN-MICRO-Propeller anstelle des 3-Zoll-Paars. Alles, was zum Fertigstellen des Airframes nötig ist, ist enthalten — der Unterschied liegt darin, ob bereits ein Empfänger an Bord ist.

Wie schlägt er sich im Vergleich zur Babyhawk R Pro 4-Inch?

Wenn Sie die gesamte Babyhawk-Reihe abwägen, ist die klarste Unterscheidung Größe und Einsatzzweck. DieBabyhawk R Pro 4-inchist das größere Geschwistermodell: ein 4-Zoll-Freestyle-Quad auf Basis des Mini Magnum III Stacks mit RS1606 3300KV-Motoren, besser geeignet für flüssiges Outdoor-Fliegen und etwas größere Akkus. Die RACE Edition behält den 3-Zoll-Footprint (bzw. Avan Micro bei der 112-mm-Version), verwendet den Mini Magnum Tower AIO und ist stattdessen für Gate-Racing abgestimmt. Piloten, die einen Quad für beides wollen, beginnen typischerweise mit der R Pro 4-inch; Piloten, die bereits wissen, dass sie Speed-Runs wollen, holen mehr aus der RACE Edition heraus. Als Mittelpunkt im EMAX-Sortiment deckt dieEMAX Buzz 245mmden vollwertigen 5-Zoll-Rennbetrieb ab.

Setup-Checkliste vor dem ersten Flug

Die RACE Edition kommt voreingestellt, daher ist das Setup kurz, aber es lohnt sich, es ordentlich durchzuführen. Erstens, die Funke binden: Bei der BNF-Version bedeutet das die Kopplung mit einem kompatiblen Sender, bei der PNP-Version installieren und binden Sie zuerst Ihren eigenen Empfänger. Zweitens, VTX-Kanal und -Leistung einstellen: Der 40-Kanal-5,8-GHz-VTX des Quads schaltet zwischen 25 mW und 200 mW, und in vielen europäischen Ländern ist 25 mW die gesetzliche Grenze für 5,8-GHz-FPV — prüfen Sie Ihre lokalen Vorschriften, bevor Sie 200 mW wählen. Drittens, die OSD-Unterspannungswarnung verifizieren, damit Sie landen, bevor der Akku zu weit absinkt. Schließlich den Kamerawinkel nach Wunsch einstellen, nach jedem Propellertausch die Propellerrichtung doppelt prüfen und vor dem ersten Gate-Run einen Schwebetest in einem offenen Bereich durchführen.

Für wen ist die Babyhawk-R RACE Edition geeignet?

Die RACE Edition passt zu drei Arten von Käufern. Engagierte Rennpiloten erhalten eine kompakte 3-Zoll-Maschine mit echter Racing-Herkunft und voreingestellter Firmware ab Werk. Piloten, die von einem Whoop der Tinyhawk-Klasse aufsteigen, erhalten einen natürlichen nächsten Schritt, der das Sender- und Brillen-Ökosystem von EMAX beibehält und echte Geschwindigkeit hinzufügt — dieEMAX Nanohawk Xist eine Alternative, wenn Sie länger in der 1S-Mikroklasse bleiben möchten. Und Vereinsflieger mit einer guten Funke können die PNP-Version nehmen, ihren bevorzugten Empfänger einbauen und einen Racer fliegen, der zum Rest ihrer Flotte passt. Wenn Sie einen verzeihenderen ersten Quad möchten, beginnen Sie mit einem Whoop.

Häufig gestellte Fragen

Ist die Babyhawk-R RACE Edition für Anfänger geeignet?

Sie kann von einem vorsichtigen Anfänger geflogen werden, ist aber in erster Linie ein Racer: Das RS1106-Antriebssystem und die 3-Zoll-Propeller machen sie schneller und im Fluggefühl weniger selbststabilisierend als einen Whoop der Tinyhawk-Klasse. Wenn Sie noch nie FPV geflogen sind, ist es der reibungslosere Weg, auf einem Whoop zu lernen und nach einigen Akkus zur RACE Edition zu wechseln.

Welchen Akku sollte ich mit der Babyhawk-R RACE Edition verwenden?

Alle Versionen akzeptieren 3S–4S LiPo-Akkus. EMAX veröffentlicht für diese Modelle keine empfohlene Kapazität, wähle daher einen Akku, der physisch in den Rahmen passt und zu deinem Flugstil passt: leichtere Akkus auf 3S zum Üben, 4S, sobald du mehr Punch willst. Achte auf die OSD-Unterspannungswarnung und beende den Flug, wenn sie auslöst.

Was ist der Unterschied zwischen der BNF- und der PNP-Version?

Die BNF-Version enthält einen integrierten Empfänger und ist bereit zum Binden an eine kompatible Funke; die PNP wird ohne geliefert, sodass du den Empfänger installieren kannst, der zu deinem eigenen Sender passt. Der Preisunterschied beträgt $15.40 ($240.22 vs. $224.82) und der Gewichtsunterschied nur 1.02 g, die Entscheidung hängt also von der Funke ab, die du bereits besitzt.

Muss ich Betaflight selbst tunen?

Nein. Die Babyhawk-R RACE Edition wird mit vorkonfigurierter Betaflight-Firmware für optimierte Flugleistung sowie einem integrierten OSD mit Unterspannungserkennung geliefert. Die meisten Piloten müssen nur ihre Funke binden, den VTX-Kanal und die Leistung einstellen und den Kamerawinkel anpassen, bevor sie fliegen.

Wie viel kostet die EMAX Babyhawk-R RACE Edition?

Zum Zeitpunkt der Erstellung kostet die 136 mm BNF $240.22 (SKU 0110001057), die 136 mm PNP $224.82 (SKU 0110001065) und die 112 mm PNP $215.58 (SKU 0110001062). Preise können sich ändern, prüfe daher die Produktseiten vor der Bestellung.

Fazit

Die EMAX Babyhawk-R RACE Edition ist ein fokussierter 3-Zoll-Racer: RS1106-Motoren, der Mini Magnum Tower AIO-Stack, ein vorkonfiguriertes Betaflight-Profil und ein 40-Kanal-VTX mit 25/200 mW in einem Carbonfaser-Rahmen mit 82.8–86.42 g je nach Version. Wähle die 136 mm BNF für $240.22 für den schnellsten Weg zu den Gates, die 136 mm PNP für $224.82, wenn deine eigene Funke und dein Empfänger bereit sind, und die 112 mm PNP für $215.58 als leichteste Version derselben Racing-DNA.

Bereit, deine auszuwählen? Vergleiche alle drei Versionen auf der136 mm BNF Produktseite, der136 mm PNP Produktseiteund der112 mm PNP Produktseite, oder kontaktiere das CSKYUAV-Team für ein Angebot innerhalb von 24 Stunden.

The EMAX Babyhawk-R RACE Edition is a purpose-built 3-inch micro racing drone built around the RS1106 power system, the Mini Magnum Tower AIO stack and a factory pre-tuned Betaflight setup. It is available in three versions: the 136 mm BNF at $240.22, the 136 mm PNP at $224.82 and the 112 mm PNP at $215.58. All three share a 40-channel 5.8 GHz VTX switchable between 25 and 200 mW, a micro CCD camera, a carbon fibre frame and 3S–4S LiPo power. This guide explains what each version changes, how to choose between BNF and PNP, and what to check before your first flight.

What Is the EMAX Babyhawk-R RACE Edition?

The Babyhawk-R RACE Edition is the dedicated racer of EMAX’s Babyhawk family — “made by racers, for racers”, as the product page puts it. Where the Tinyhawk micro whoop line targets beginners and indoor flying, and the Babyhawk R Pro 4-inch leans toward freestyle, the RACE Edition is a compact, aggressive quad for gates and speed runs. It ships with a pre-tuned Betaflight firmware profile, an OSD with integrated low-voltage detection, and a customizable shell canopy with adjustable camera positions. It is also compatible with EMAX transmitters, goggles and accessories, so you can build a matched EMAX ecosystem around one purchase.

136 mm vs 112 mm: Which Wheelbase Should You Choose?

The most important decision is the frame size, because the two wheelbases change the propellers, the weight and the handling character. Here is how the three versions on sale compare, using only the specifications published on the product pages:

Specification	136 mm BNF	136 mm PNP	112 mm PNP
Wheelbase	136 mm	136 mm	112 mm
Dry weight	86.42 g	85.4 g	82.8 g
Motor	RS1106	RS1106	RS1106
Propellers	3-inch	3-inch	Avan Micro
FC / ESC	Mini Magnum Tower AIO	Mini Magnum Tower AIO	Mini Magnum Tower AIO
VTX	40 CH, 25/200 mW	40 CH, 25/200 mW	40 CH, 25/200 mW
Camera	Micro CCD	Micro CCD	Micro CCD
Battery	3S–4S LiPo	3S–4S LiPo	3S–4S LiPo
Price	$240.22	$224.82	$215.58
SKU	0110001057	0110001065	0110001062

The 136 mm versions stretch the wheelbase by 24 mm and swing full 3-inch propellers instead of the smaller Avan Micro units. That extra footprint buys straight-line stability and typical 3-inch racing behaviour, while the 112 mm variant is a lighter, tighter machine — it saves 3.62 g against the 136 mm BNF. The weight ladder runs 82.8 g → 85.4 g → 86.42 g and the price ladder $215.58 → $224.82 → $240.22, so the top version costs roughly 11 percent more. For full gate courses, pick the 136 mm; for tighter spaces, the 112 mm remains a genuine racer rather than a compromise.

BNF or PNP: What Does the $15.40 Difference Buy You?

The second decision is the electronics configuration. The 136 mm BNF costs $240.22 and the 136 mm PNP costs $224.82 — a $15.40 premium for the bind-and-fly version. In practice that buys an integrated receiver: the BNF arrives ready to bind to a compatible radio, while the PNP ships without one so you can install the receiver that matches your own transmitter, for example an ExpressLRS or FrSky unit you already own. The published dry weights differ by only 1.02 g, so the choice is about your radio rather than performance. If you already fly with a quality radio, take the PNP and put the $15.40 toward props or batteries; if you want the simplest path to flying — or you are pairing it with an EMAX transmitter — the BNF removes a build step entirely. Note that the 112 mm version is offered as PNP only in this store.

How Does the RS1106 Power System Behave on 3S vs 4S?

All three versions use the same high-speed RS1106 power system and accept 3S or 4S LiPo packs. The practical difference is feel: on 3S the quad is more forgiving, with gentler throttle response that suits learning race lines and longer practice sessions; on 4S the same motors deliver noticeably stronger punch for straights and upper gates. EMAX does not publish a recommended battery capacity, flight time or thrust figure for these models, so treat any specific number you read elsewhere as unverified. A sensible approach is to start on 3S, learn the quad’s pre-tuned response, then step up to 4S once your lines are consistent — and confirm the pack physically fits the frame before ordering several.

What Do You Get in the Box?

Each package follows the same pattern. The 136 mm BNF includes the quad itself, a manual, two 3-inch propellers, a screw pack and a camera adjusting board. The 136 mm PNP lists the same contents, and the 112 mm PNP swaps in two AVAN-MICRO propellers instead of the 3-inch pair. Everything needed to finish the airframe is included — what differs is whether a receiver is already on board.

How Does It Compare With the Babyhawk R Pro 4-Inch?

If you are weighing the whole Babyhawk line, the clearest split is size and intent. The Babyhawk R Pro 4-inch is the larger sibling: a 4-inch freestyle-oriented quad built on the Mini Magnum III stack with RS1606 3300KV motors, better suited to flowy outdoor flying and slightly larger packs. The RACE Edition keeps the 3-inch (or Avan Micro on the 112 mm) footprint, uses the Mini Magnum Tower AIO, and is tuned for gate racing instead. Pilots who want one quad that can do both typically start with the R Pro 4-inch; pilots who already know they want speed runs get more from the RACE Edition. For a middle point in the EMAX range, the EMAX Buzz 245mm covers full-size 5-inch racing.

Setup Checklist Before Your First Flight

The RACE Edition arrives pre-tuned, so setup is short but worth doing properly. First, bind the radio: on the BNF this means pairing with a compatible transmitter, while on the PNP you install and bind your own receiver first. Second, set the VTX channel and power: the quad’s 40-channel 5.8 GHz VTX switches between 25 mW and 200 mW, and in many European countries 25 mW is the legal limit for 5.8 GHz FPV — check your local regulations before selecting 200 mW. Third, verify the OSD low-voltage warning so you land before the pack sags too far. Finally, set the camera angle to taste, double-check propeller direction after any swap, and hover-test in an open area before your first gate run.

Who Should Buy the Babyhawk-R RACE Edition?

The RACE Edition fits three kinds of buyers. Dedicated race pilots get a compact 3-inch machine with a real racing pedigree and pre-tuned firmware out of the box. Pilots graduating from a Tinyhawk-class whoop get a natural next step that keeps EMAX’s transmitter and goggle ecosystem while adding genuine speed — the EMAX Nanohawk X is an alternative if you want to stay in the 1S micro class longer. And club flyers with a good radio can take the PNP version, fit their preferred receiver and fly a racer that matches the rest of their fleet. If you want a more forgiving first quad, start with a whoop.

Frequently Asked Questions

Is the Babyhawk-R RACE Edition suitable for beginners?

It can be flown by a careful beginner, but it is a racer first: the RS1106 power system and 3-inch props make it faster and less self-stabilising in feel than a Tinyhawk-class whoop. If you have never flown FPV before, learning on a whoop and moving to the RACE Edition after a few packs is the smoother path.

What battery should I use with the Babyhawk-R RACE Edition?

All versions accept 3S–4S LiPo packs. EMAX does not publish a recommended capacity for these models, so choose a pack that physically fits the frame and matches how you fly: lighter packs on 3S for practice, 4S once you want stronger punch. Watch the OSD low-voltage warning and stop flying when it triggers.

What is the difference between the BNF and PNP versions?

The BNF version includes an integrated receiver and is ready to bind to a compatible radio; the PNP ships without one so you can install the receiver that matches your own transmitter. The price gap is $15.40 ($240.22 vs $224.82) and the weight difference is just 1.02 g, so the decision comes down to the radio you already own.

Do I need to tune Betaflight myself?

No. The Babyhawk-R RACE Edition ships with pre-tuned Betaflight firmware for optimised flight performance, plus an integrated OSD with low-voltage detection. Most pilots only need to bind their radio, set the VTX channel and power, and adjust the camera angle before flying.

How much does the EMAX Babyhawk-R RACE Edition cost?

At the time of writing, the 136 mm BNF is $240.22 (SKU 0110001057), the 136 mm PNP is $224.82 (SKU 0110001065) and the 112 mm PNP is $215.58 (SKU 0110001062). Prices can change, so check the product pages before ordering.

Final Verdict

The EMAX Babyhawk-R RACE Edition is a focused 3-inch racer: RS1106 motors, the Mini Magnum Tower AIO stack, a pre-tuned Betaflight profile and a 40-channel 25/200 mW VTX in a carbon fibre frame weighing 82.8–86.42 g depending on version. Choose the 136 mm BNF at $240.22 for the fastest path to the gates, the 136 mm PNP at $224.82 if your own radio and receiver are sorted, and the 112 mm PNP at $215.58 for the lightest version of the same racing DNA.

Ready to pick yours? Compare all three versions on the 136 mm BNF product page, the 136 mm PNP product page and the 112 mm PNP product page, or contact the CSKYUAV team for a quote in 24 hours.